加強版SSD及新增的BSD推出三周後，住宅市況繼續淡靜，當中尤以豪宅市場及一手市場情況更甚，成交宗數大幅減少由50％至90％不等。市場預期低息環境仍會維持一段長時間，相信將有大量資金在退出住宅市場後，四處尋找其他具回報的產品作投資，其中一樣資產便是近期熱賣的車位。
表面上，車位的價錢不高且有租金收益，又同樣是「磚頭」之一，與投資住宅的風險相約，故近來極受熱捧。不少發展商亦配合推出大量車位供應市場，更有不俗的佣金及獎金發放予地產代理。當然，車位受到資金追逐，售價也拾級而上，回報由以往普遍有6-7厘，現已降至約3-4厘。部份因周邊環境改變，例如附近有新屋苑入伙，市場對車位需求就相應大增，售價的上升幅度就更見利害。
不過，車位的售價差異可以很大，同一區以至同一條街都可以有顯著的分別。正如屋苑車位與單位的比例多少、單位面積大小，屋苑車位是否准許外人使用及擁有等等等，都會造成影響，而且每個屋苑的情況都會不同。
筆者眼看不少投資者只見車位售價平宜便蜂擁入市，但他們似乎忘記了部分屋苑的車位已空置了近10-20年，這些車位能否租出也是疑問，更遑論是未來的升值潛力呢。然而，亦有不少資金轉戰工商鋪市場，此等市場的變化更大，複雜性更高，對於一些過往只是慣於投資住宅的業餘投資者而言，實在未必合適。
此外，筆者亦有發現部分資金流向了金融市場，這更加不用筆者提醒，不少金融投資產品的陷阱更多，之前雷曼事件已是一個活生生的例子，Accumulator、ETF，牛熊證及期權等等，又是否一般業餘者能夠明白及應付？如果只因資金欠缺出路而盲目跟風購買，實易招至損失。
李峻銘 – 主席及行政總裁
世紀21奇豐物業顧問行