林鄭第一份施政報告，雖然十月份才會出爐，但有關房策的討論，己經非常熱烈，坊間流傳的包括首置上車盤、共享房屋、貨櫃屋，居屋放租以及免補地價等等不同的新政策，可謂五花八門，樣樣皆有，果然一副「好打得」形象，與上一任政府獨沽一味，不斷加辣的所謂控制需求措施截然不同。
上一任政府的需求管理措施，目的是減少需求，換句話，藉加稅款及加首期令更加多人買不起，上不到車，或是放棄換樓及放棄買樓投資。
但當樓宇始終供不應求，利息低企，資金多，樓價仍然繼續上升的背景下，買家都會千方百計去買樓，尤其是政府不斷強調可供發展的地皮，實買少見少，發展商又按兵不動，補地價個案絕無僅有，更加令買家產生恐慌性情緒，早買好過遲買，有買家為不足十歲兒子置業，便是明顯例子。
需求始終沒有壓下來，反而越演越烈，適得其反，至於林鄭的房策，細節雖未出出籠，是否可行還要時間去驗正，每一項措施的實際效用有多大，也是未知數，但大方向似乎行對了，只要拋出的方案越多，買家眼見未來有更多的選擇，自然會放慢步伐，起碼減少了無謂的恐慌性搶購。
再者，林鄭的措施也得到發展商的大力配合，也跟上任政府完全不同。發展商願意低價租出空置單位，作共享房屋，又願租出閒置的土地發展首置上車盤，更有發展商願意撥出部份新盤為年輕人提供首置居所。要令新房策發揮效用，必須官商合作，始終發展商控制了不少可發展土地，單單今年發展商肯補地價，可發展單位已達12,000伙，已佔政府17,000伙目標的七成。
一旦林鄭能夠排除社會上的壓力及分歧，實現填海建屋及在效野公園邊陲地帶興建房屋，發展商的發展計劃自然會加快，借力打力肯定比硬推效果好得多，筆者對林鄭新政府的房策有所憧憬，希望她能為上車帶來新希望。

世紀21奇豐物業顧問行
主席及行政總裁 李峻銘