筆者最近一班朋友在中山買了物業，吸引筆者前去了解，現在從香港往中山可謂相當隔涉，從中港城乘船要一個半小時，再從碼頭乘半小時的車程才到中山石岐市中心，而且每天只有幾班船，不算方便。如果從陸路前往，必須經深圳，再經虎門，繞一大個圈才能到達，最少也要兩個小時，而且廣深高速公路經常塞車，這樣三、四小時也說不定。
由於交通上的不便，形成中山樓價長期以來都非常低企，價錢固然與深圳、廣州等一線城市有天淵之別，即使比起東莞、惠州及珠海等二、三線城市都要便宜。另外，中山大部份市中心的高層單位，每平方米都不足七仟元，而在市區邊緣，距離市中心15-20分鐘車程的物業，更可以找到每平方米低於四仟元的樓盤，換句話，每呎低於港幣500元。
雖然價錢便宜，但物業質量也相當不俗。首先，中山一向以來，都是廣珠澳的後花園，以溫泉旅遊為主要產業，以環境優美見稱，加上污染的工業極少，空氣及綠化都不錯。物業投資講前景，中山過往的交通不便是致命傷，但輕軌鐵路已經通車，向北往廣州只需30分鐘，向南至珠海也一樣，已經大大改善其隔涉的情況。
再者，未來深圳至中山的大橋一旦落成，兩地之間的距離就大大縮短至30分鐘車程，加強東面的聯繫，現在前海每平方米約3-4萬元，十份之一的樓價，便可以在中山置業，對深圳居民也是相當吸引。
另外，廣深珠大橋會在2016-17年間落成，也會為中山帶來一定的方便與商機，成為港人第二居所的可能性就加強不少。當然，中山跟其他中國城市出現同一樣問題，供應量非常之驚人，所以，不要冀望樓價像香港或其他一線城市般飛升，但作為一個價值投資者，在內地房地產促銷困難的今天，不妨考慮。最後，筆者也要作出利益申報，筆者被朋友帶動，在中山跟朋友合伙購入少量單位
李峻銘 – 主席及行政總裁
世紀21奇豐物業顧問行
