九月樓巿買賣雙方均在觀望拉鋸，超乎理想的賣地成績，令業主心態繼續向好，即使面對睇樓客減少，無買家還價亦不肯減價，甚至有部份索性封盤不賣。買家則在等待十月施政報告，希望政府出重手，令樓價短期回落，能夠以較平價入巿，因此十月前均採觀望態度。 由於買賣正在膠著，發展商及代理都要交銷售成績，故此利用此空檔去促銷車位，投資車位一時之間成為熱點，有些客人更大手一次同時購入20-30個車位。因為純粹以回報計算，車位有6-10厘不等，比其他類型物業優勝，而且入場費只需20-30萬，絕大部份買家都能夠應付。 不過大家計算回報時，有下列幾點必須小心留意：－ 不少發展商推出之車位數量由數十個到數百個不等，而且大部份都不是連租約，而是交吉的。車位業主在單一發展商轉為不同的個別業主時，隨時出現割價互相競爭的情況，形成租金在車位出售後便大幅下降，例如沙田第一城車位在大業主擁有時，大業主租金叫價$1700，一但轉售予小業主後，亙相競下急挫至$1000元，筆者所知最低租金是$600，現在經過數年，輾轉升至$1100-1200元正，大家在決定購入車位時，必須小心研究供求關係，尤其是車位與住宅的比例？空置率？否則很容易在回報上計錯數。 車位售價的波幅比其他物業相對地穩定，很少出現大上大落的情況，不過也有例外，例如馬鞍山烏溪沙站旁的翠擁華庭，在銀湖天峰入伙前車位售價長期在10餘萬，且有大量空置，租金只需約$1000元左右。但由於銀湖天峰的車位不足，大量銀湖天峰的業主退而求其次，轉而購入翠擁華庭之車位，令其售價短短幾個月升至40萬以上，租金亦升至$2500元左右，結果令其車位業主發了筆小橫財。同樣在馬鞍山雅典居的車位，在馬鐵通車前租金可達$1800-2000，馬鐵通車後租金續步跌至現時約$1200-1300元正，所以車位附近地區的變化，亦可能影響租金及售價，投資時不可不察。 李峻銘 世紀21集團奇豐物業顧問行行政總裁 地產代理監管局專業發展委員會主席 香港學術評審局行業專家